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按下內燃機“倒計時”,戴姆勒宣布停止燃油發動機研發

2019-09-20 14:29:21來源:閱讀:1

近日,據美國科技媒體《Electrek》報道,德國豪華車制造商戴姆勒表示,將停止開發新的內燃機,轉而專注于電動汽車的研發。

戴姆勒的這一做法意味著,在內燃機作為動力總成在汽車行業占據主導地位長達一個世紀之后,或許最終走向了消亡。

作為戴姆勒集團創始人,戈特利布?戴姆勒(Gottlieb Daimler)因發明了現代汽油發動機的原型而備受贊譽。

最近,戴姆勒公司發布了新一代內燃機,但這也將可能是它的最后一代。

據德國雜志《汽車與運動》(Auto Motor und Sport)報道,戴姆勒開發主管馬庫斯?謝弗(Markus Schaefer)表示,他們目前沒有開發下一代內燃機的計劃,而是專注于開發新的電力傳動系統。

按下內燃機“倒計時”,戴姆勒宣布停止燃油發動機研發

雖然戴姆勒不會投資開發新的內燃機,但據庫斯?謝弗指出,集團仍可能在現有的發動機的某些特定的部件上進行改進。

眾所周知,內燃機開發需要漫長的周期以及巨大的成本,但一些規章政策的約束可能使投資變得毫無價值。

例如,法國已經宣布,計劃在2040年年底前徹底禁止銷售汽油和柴油動力汽車。甚至還有包括挪威、荷蘭等國家,更為“激進”地將燃油車大限劃定在了2030年及2025年前后。這些政策法規正促使像大眾和戴姆勒這樣的跨國汽車制造商重新考慮投資于動力總成開發的長期戰略。

戴姆勒此前曾宣布,計劃在2022年前推出梅賽德斯-奔馳所有車型的電動版本。到2030年,戴姆勒集團的目標是讓電動汽車(包括全電動汽車和插電式混合動力車)的銷量占據集團總銷量的一半以上。然而,戴姆勒仍然相信,屆時,大部分戴姆勒車型仍會安裝內燃機。

與此同時,作為豪華車領域競爭對手,奧迪希望,在2025年前,能于全球范圍內推出超過30款電動車型,其中包括20款純電動車型;純電動車型與插電式混合動力車型能一起為品牌貢獻超過40%的全球銷量。寶馬則計劃在2025年前發布25款電動車型,占領全球電動車市場15%-25%的份額。

據《Electrek》指出,內燃機在汽車工業中正在走向消亡,而問題在于速度有多快。對戴姆勒來說,認識到正在發生的行業轉型并調整研發投資是件好事。然而,對傳統汽車制造商來說,目前最重要的是調整生產投資,加快將內燃機車生產轉型為電動汽車生產。

《Electrek》認為,為了形成規模效應降低成本,汽車制造商門需要快速、大批量地生產電動汽車,并準備好在關鍵節點上的交付工作,相信這也將在未來5年內發生。


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